博乐棋牌

　　中新网南京11月30日电 (记者 杨颜慈)29日晚，随着一列满载100个标箱的中欧班列，从中国铁路上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，标志着江苏中欧(亚)班列年内开行首次突破2000列。

　　据悉，这趟列车将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车采用公共班列模式，既搭载了工程机械，也装载了设备生产线和纺织布料。这趟列车的发出也标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务。

　　2023年以来，在江苏省交通运输厅的指导下，江苏班列积极克服市场下行压力和地缘政治影响，锚定年度重大专项任务，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进。

　　统计显示，截至11月29日，江苏班列开行数量实现同比增长11.1%，去程回程比也进一步优化至1.5:1以内，运行质效持续提升，不断朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

　　在通道建设上，江苏班列在持续打造优势线路基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，提前完成全年新线路开行任务。目前江苏班列已稳定运营中欧(亚)班列线路24条，覆盖欧亚26国。

　　在服务地方上，江苏班列持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行。积极保障口出口企业开行企业专列，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列；大力发展商品车出口专列(简称JSQ)，年内已开行JSQ型中欧班列46列，较去年增加37列，规模居东部地区首位。

　　在创新发展上，江苏班列全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全水平；聚力打造“数字班列”“单一窗口”数据接入进入建设期，有力推动了报关无纸化、通关便利化及业务智能化，提升班列运输时效。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁，转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图

　　中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，此次转体施工，是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工，上跨福厦高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。

　　为确保转体施工顺利进行，参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。

　　厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响，建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式，破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题，为中国高铁建设开辟了新路径。

　　中铁四局相关负责人介绍，转体施工过程中，采用了智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。

　　福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁，每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日，福厦高铁共计发送旅客61万余人次。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称，福厦高铁的开通运营，与福建省路网干线相互连通，将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系，有效提升民众出行质量，进一步拉动地方经济高质量发展。(完)